Mis on aerotuba ja kuidas see on korraldatud?

Tuuletunnel on kaasaegne spordi- ja meelelahutusrajatis, mis imiteerib vaba langemist, nagu näiteks langevarjuga pikk hüppamine. Kuigi see meelelahutus on küllaltki eelarveline, võib see siiski tuua tohutu hulga positiivseid emotsioone, mis on maitsestatud mõnede äärmuslike osadega. Palju see populaarsus aitab vähemalt vastunäidustusi, samuti suur hulk positiivseid omadusi, sealhulgas kasulik mõju inimeste tervisele - aerotruba töötab nii, et keha ujuvad läbi füüsilise stressi, mille tõttu pärast lennu märgitakse lihaste väsimus ja põletavad rohkem kaloreid.

Kuidas aerotube on paigutatud

Tuuletunnel on eriline struktuur vertikaalse ja ruumilise toru kujul, mille alumises osas on paigaldatud ülitugev ventilaator. Tänu viimasele tekitatakse toru sees õhuvool, õhu liikumise kiirus on umbes 200 km / h. Kuigi selleks, et tõsta inimkeha õhku ja hoida piisavalt kaua ja õhuvoolu kiirus 160 km / h. Lisaks saate muuta languse määra, kasutades positsiooni muutust. Langevarjukalavõtjad kinnitavad meile, et see on tunne, mida tunnete end vabalangul, näiteks kui langete langevaruga.

Kui me räägime materjalidest, siis kasutatakse aerotubi ehitamiseks spetsiaalset klaasi, mis võimaldab tagada vaba lendu maksimaalse tunde. Üldiselt on aerotuba kujundatud nii, et see ei kujuta endast vähimatki ohtu inimesele, mida kinnitavad arvukad teaduslikud ja praktilised katsed.

Praeguseks on suur hulk eri tüüpi lennukeid, mille tüübist sõltub lendamisala suurus, st selle kõrgus ja läbimõõt. Kui me räägime minimaalsetest väärtustest, peaks sel juhul avatud toru läbimõõt olema vähemalt 2,2 meetrit. Põhimõtteliselt need näitajad piisavalt isiku mis tahes parameetrid (isegi kui me ette kujutada, et lendavad kõrgus on üle 2 m, lennusõidu inimkeha võtab eelkõige hoiak - jalad painutatud 45 kraadi, ja käed 90, nii ruumi on piisavalt ) Kõrgus toru ka varieerub sõltuvalt konstruktsioonilt, eelkõige miinimum on 6 m. Nagu võimsam struktuure, et nende läbimõõt on vahemikus 2,5 kuni 3m. Mõnedel juhtudel saab lennukis korraga lennata mitu inimest, kui tegemist on professionaalsete konstruktsioonidega, mille kõrgus ulatub 9 meetrini. Väärib märkimist, et professionaalne aerotrub kasutatakse palju võimsam ventilaator, ja üldiselt see atraktsioon on nagu kogenud sportlased, kes on võimelised täitma erinevaid trikke õhus. Algajatele on parem valida kõige minimaalsemad indikaatorid - enne, kui hakkate tegema tõsiseid disainilahendusi, on palju ohutum omandada lennuspetsialistid.

Aerotube tüüp

Praeguseks on suur hulk vertikaalseid õhutorusid, mida kasutatakse mitmesugustel eesmärkidel - meelelahutuseks, koolituseks või sõjaväeõppe võimalusteks. Nende hulgas on mitu liiki:

Mobile aerotruby - see võimalus on avatud ja seda iseloomustab tugev õhu juurdevool ja väikese diameetriga lennu tsooni on umbes 2 m Kuna väiksus kasutatakse üsna sageli erinevate sündmuste meelelahutus.. Selle disaini omaduste hulgas on rõhutada müra tausta suurenemist, mis üldjuhul võib mõnikord olla isegi käes, kuna see loob realistlikuma vaba lennu tunde.

Statsionaarne - selline aerotube paigaldatakse vundamendile ja seda iseloomustab lendu tsooni suur läbimõõt.

Kui me leiame langevarjuhtide koolitamiseks kõiki tüüpi aerotransi, mitte ainult parima võimaliku tehnika taset (Vertical Aerotube), siis võime neid klassifitseerida järgmiselt:

  • suboonilised;
  • transooniline;
  • transooniline;
  • ülehelikiirusega
  • hüponeesilised.

Siin on klassifitseerimise meetod voolu kiirus ja suund õhutoru tööosas.

Kui ohutu on õhutranspordi lend

Algajad on huvitatud sellest, kas aerotransi lennud on ohtlikud. Nagu näitavad teadusuuringud ja praktiline kasutamine, on selle erilise kujunduse tõttu täiesti ohutu hüdropumbaga ujuv vooderdus. Aerotubuse seade võimaldab inimese kehal ujuda isegi siis, kui ventilaator osutub defektneks ja lülitub järsult välja, jõudes õrnalt võrku, peamiselt õhuvoolu tõttu. Selliste struktuuridega on ka kohustuslik õpetaja, kes jälgib inimese positsiooni õigsust õhuvoolu suhtes ja annab talle juhiseid, kuidas leida ja lennata õhuturbes. Need, kes on neid lende juba proovinud, kohe pärast kolme esimese või nelja minuti möödumist on õhusõit täiesti loomulik ning pärast mitu istungit võivad inimesed juba iseseisvalt ilma instruktorita lennata.

Mis võib vältida külastust

Muidugi, lennu tuuletunnelites on piirangud eelkõige see puudutab raseduse, ülekaalulisuse, üle 120 kg, haigus on kestnud lihaskonna ülekantud erinevaid vigastusi ja luu kahjustus, samuti operatsioonijärgne seisund. See kehtib ka osteoporoosi kohta, mis põhjustab luude haprust.

Lisaks ei tohi inimestel, kes seisavad narkootikumide ja alkoholijoobes, samuti vaimuhaiguste all kannatavatel inimestel, lennata.

Ülejäänud õhupiiber on suurepärane võimalus saada õiglane osa adrenaliinist ja teravad, ebatavalised aistingud. See meelelahutus on ka suurepärane kingitus perele ja sõpradele, võimaldades ilma vähimatki ohtu avaldamata vabalennu tunnet. Eelkõige on väga populaarne lendude kinkekaartide sertifikaat, mis on iga puhkuse jaoks originaalne kingitus. Lisateavet aerotruckiga seotud lendudega seotud funktsioonide kohta leiate jaotisest KKK

Aerotube - kuidas õigesti lennata?

Lumelauavõistluse populaarsus nõudis disaini loomist, mis annaks võimaluse lennata ilma kõrguselt hüpates. Aerotubul on lihtne konstruktsioon ja seda kasutatakse atraktsioonina, spordimasti simulaatorina ja eraldi distsipliinina.

Aerotube - tasuta lend

Seadet, mis simuleerib õhu kunstliku liikumise tõttu õhku, nimetatakse vertikaalseks õhutoruks. Seadmete erinevad versioonid on läbimõõduga 2-5 m. Õhutoru kõrgus on üle 10 m. Õhuvoolu kiirus võib varieeruda vahemikus 200-250 km / h ja loob selle suure kruviga mootori. Toru juhtiv käitaja võib pidevalt muuta õhuvoolu kiirust. Tuuletunnel võib olla täispuhutav (põhjas olev kruvi ja batuutvõrgu katted) ja väljalaskeava (kruvi asub ülaosas ja võrk asub mõlemal küljel).

Toru lendamine ei vaja spetsiaalset väljaõpet ja teil tuleb lihtsalt kohale jõuda, kuulata ohutusmeetodeid ja läbida vähe koolitust. Algul ei pruugi see töötada, aga ärge muretsege, sest need on uued aistingud. Varsti saab keha liikumiseks harjuda ja selge on, kuidas voolu liikuda. Aerotubule kahjustuste vältimiseks pole soovitatav seal viibida kauem kui 15 minutit. Mõne minuti pärast saab hõlpsasti aru saada, kuidas liikumine lendu mõjutab, õppida, kuidas voolu korralikult sisse lülitada, liikuda üles ja alla ja endiselt tunda, mis on vaba langus.

Kui võrrelda lumelauaga lööke, siis saate aerotubusse lennata palju pikemat aega (kuni 15 minutit). Kasu, mida saab ligitõmbavuse regulaarse kasutamisega saavutada:

  1. Liigne kaalu kaotatakse, sest kiiresti põletatakse kaloreid. Uuringud on näidanud, et poole tunni jooksul torus olemise ajal saate kulutada sama palju energiat kui 42-meetrisel maratonil.
  2. Liikumise koordineerimine areneb ja lihased stabiliseeruvad. Seda seletatakse asjaoluga, et tõusuteel on keha täiesti erinev.
  3. Närvisüsteemi töö ja immuunsuse tugevdamine on paranenud, sest organismi lendamisel tekib õnnehormoon.

Aerotube - mitu aastat?

Õhusõiduki lendudel praktiliselt ei ole vanusepiiranguid ja isegi neid lapsi, kes on 4-aastased, saavad sellist meelelahutust nautida. Selline lapse koolitamine on kasulik, kuna on olemas lihaste areng, osavus, psühhofüüsiliste klammerduste eemaldamine ja muud probleemid. Aerotubuse jaoks ei ole vanus ainus piirang, ja tuleb arvesse võtta inimese massi, seega on lubatud piirmäär 25-120 kg.

Kuidas lennata tornis õigesti?

Väga oluline on aerotuba töötajate ettevalmistus ja koolitus. Lisaks sellele, et hea lennule peate lõõgastuma, peate teadma, kuidas õigesti valetada:

  1. Voolu keskendumine peaks toimuma maos ja ikkagi oluline on vaagnapiirkonna läbipaine.
  2. Hüdraulikapile lendamiseks hoidke käsi kerega samal tasapinnal, painutades neid küünarnukkides õige nurga all. Oluline on, et teie küünarnukid ei tapa ega horisontaalset joont murda.
  3. Tõstke oma pead ja vaata pisut üles. Jalad peaksid olema kergelt painutatud ja asetatud natuke laiemad kui õlad. Lisaks tõmmake sokid välja ja tõstke puusi.

Selle tagamiseks, et aerotuba ei tekita vigastusi, järgige lihtsaid reegleid:

  1. Lennu ajal ei saa te käsi altvõrguga hoida. Lisaks ei lase see teil liikuda ja hoida õhuvoolu korralikult kinni.
  2. Et mitte kaotada vaba lennu tunne, ärge püüdke oma käed ja jalad külgseintel puhata. Vastasel juhul võib see põhjustada langust, kuna õhuvool kaob.
  3. Keelatud on paluda üks käsi või jala, rühmitada ja teha muid liikumisi, mis põhjustavad keha pindala vähenemist, kuna see võib põhjustada langust.

Harjutused tuuletunnel

Paigaldamisel viiakse läbi erinevad harjutused ja langeb langevarjuga. Lennuk aerotubelis sisaldab:

  1. Pea alla - lendud ümberpööratud olekus, st tagurpidi.
  2. Backfligh - lennud tagaküljel, mille käigus võite tunda jäsemete tööd ja tagasi.
  3. Sitflay - lennud istumisasendis, kuid rõhk on selg, selja ja jalgade taga.
  4. Pea üles - lendud, kus keha pea on vertikaalselt paigas.
  5. Vabakutseline - muuta keha asendit erinevates lennukites.

Aerotube - uus spordiala

Miracle-paigaldust kasutatakse teiste äärmuslike sihtkohtade lumelaudade ja fännide koolitamiseks. Tuuletunnelil sõitmine aitab harjutada akrobaatilisi jooni ja kapteni õhuvoogusid. Tasub märkida, et eraldi sport on mitte ainult langevarju, vaid ka lendu õhuturbes. Selles seadmes on tantsu uudsus, nii et rahvusvahelistel võistlustel neid juba hoitakse, mis tunduvad väga tähelepanuväärsed.

Aerotube - võistlus

Alates algusest hakkasid õhutranspordi lendud muutuma üha populaarsemaks ja arenevad kiiresti sportlastena. Õhujuurmisel edukalt praktiseeritakse friflai, akrobaatika, freestyle ja muud liiki langevarjusid. Toru rühma akrobaatikas on tihkeid ja meistrivõistlusi ning seal on ka eraldi distsipliin - vertikaalne akrobaatika. Kohtunikud hindavad trikkide esteetikat, jooniste esituse sünkroont ja ilu. Võib-olla on paari aasta pärast olümpiavõistluste nimekirja kantud lennutrajektoori.

Tantsud aerotubides

Tuuletunnelis on rahvusvahelised tantsukonkursid, mida nimetatakse WindGamesiks. Sportlased täidavad keerukaid trikke ja tõusevad kõrgemale. Programm hõlmab individuaalseid ja grupi etendusi. Aerotruktuuride võistlused viiakse läbi vastavalt kõikidele eeskirjadele, seega on žürii, soorituse aeg, karistuspunktid ja nii edasi on piiratud. Kuna torus pole midagi kuulda, annab osaleja muusika kuulamiseks kõrvaklapid. 2016. aasta õhutantsu maailmameister on vene Leonid Volkov.

Kui palju maksab lennukis lennata?

Paljudes suurtes linnades võite leida atraktsiooni, nagu aerotuba. Saate seda hoida erinevatel aegadel ja see kõik sõltub ettevalmistusest. Eksperdid ei soovita esimest korda lennata rohkem kui 4-6 minutit. Selle aja jooksul saate õppida oma kehast õhku juhtida, kuid ärge väsite. Aerotubu, mille maksumus sõltub sellest, millal see on, saab vastu võtta korraga mitmel inimesel. Ühe inimese lendamiseks 5 min. peavad maksma alates 25 dollarist.

Aerodünaamiline toru - vastunäidustused

Toru tõusmiseks ei ole erilist füüsilist treenimist vaja, nii et isegi lastel on lubatud lennata. Sellised meelelahutusvõimalused on keelatud: rasedus, veresoonte ja südamega probleeme, vaimseid häireid, luu- ja lihaskonna tõsiseid haigusi ja seljavigastusi. Te ei saa lennata tuuletunnelis olekus joobeseisundis. Kui teie tervisele on hirm ja ärevus, siis pidage nõu arstiga.

Mis on aerotuba? Atraktiivsus, mis aitaks startida

Tuuletunneli tulekindlate fännidega saab nautida vabat lennamist õhus, ilma et see ohustaks tervist. Simulaatoril on turvaline ja läbimõeldud disain, seetõttu pole praktiliselt mingeid piiranguid ja seda saab testida laiale külastajatele.

Sisu

Natuke ajalugu: tuuletunneli kasutamise eesmärk

Ajaloo ajastust unistanud meie esivanemad vabalennul ja püüdis luua sõidukeid, mis tõstaksid nad taevasse. Aastate jooksul on kümneid teaduslikke avastusi tehtud ja inimestele on saadaval mitmesugused tehnilised vahendid maismaa raskusastme ületamiseks. Üks selline areng on vertikaalne tuuletunnel. Esimene õhutoru ehitati 1871. aastal Ühendkuningriigis. Seade oli ette nähtud teaduslikeks testiks - see jälgis tahkiste käitumist õhuvoolus. Samal ajal ehitati tuuletunnel Venemaal. Seadmeid kasutati sõjaliste küsimuste arendamiseks ja katsetamiseks. Aerotubuse leiutis oli suurepärane panus lennundussektorisse - see aitas katsetada langevara, lennukeid ja muid õhusõidukeid.

Inimlendude puhul kasutati aerotube ainult 1964. aastal Ameerika Ühendriikides. Paigaldamine aitas välja arendada vajalikke oskusi astronaudadele ja sportlastele-väikelastele. Ainult 2000. aastatel kasutas seda leiutist ligitõmbavaks. Õhtu vabad lennud põhjustavad inimestele tohutuid ja unustamatuid emotsioone, mis aitab kaasa sellise meelelahutuse populariseerimisele. Aerotrubas hüpates proovib vabade seadete komplekt. Kaks suurt aerodünaamilist simulaatorit sobivad nii algajatele kui ka professionaalsetele sportlastele, kes soovivad paranemist langetades oma oskusi parandada. Proovime välja selgitada, mis aerodünaamiline simulaator on?

Tuuletunneli projekteerimis- ja käituspõhimõte

Aerotube on spetsiaalne simulaator, mis võimaldab teil kogeda vaba langemise tunnet. Varem selliseid emotsioone võib kogeda ainult hüppas langevarjuga. Kuid vähesed on valmis oma elu ohtu lendama lendama. Selline meelelahutus on ohtlik, mitte igaüks ei saa üle kanda kõrguste hirmu. Aerotubuse atraktsioon on täiesti ohutu. Pärast infotundi läbimist on külastajal õhuruumis lihtne õppida. Tehnilise seadme tööpõhimõte põhineb õhu sissepritsele. Aerotube käitab üks või mitu suurt ventilaatorit, mis tekitavad vertikaalses torus võimsat õhuvoolu 190 kuni 260 km / h. Kaasaegsete simulaatorite konstruktsioonid on erinevad:

  • Ventilaatori asukoht. See võib olla toru ülemises või alumisosas.
  • Lennupiirkonna suurus. Seadmete kõrgus ja läbimõõt on erinevad.
  • Õhuvoolu kiirus. Indikaator sõltub aerotubi ventilaatori võimsusest.

Selleks, et kaitsta isikut, kes on simulaatoris vigastuste eest, on lendurit ümbritsetud spetsiaalse metallvõrguga. See ei luba külastajal aerotubuse ventilaatori labadesse sattuda. Kogu lennuaja jooksul jälgib käitaja tööpiirkonda. See reguleerib vooluhulka sõltuvalt kliendi füüsilisest ettevalmistusest ja oskustest. Enne aerodünaamilise simulaatori iga seansi külastajat juhendatakse. Protsessi käigus annab treener teile teada, kuidas aerotuba on paigutatud, tutvuda ohutusmeetoditega ja teavitab teid, mida peaks simulaatori sees tegema. FREEZONE'i keskuse kogenud töötajad aitavad teil kiiresti vabalt langeda, vabastada oma keha ja teha lihtsaid trikke mitmete seansside jooksul. Kuidas aerotube töötab ja selle tööpõhimõte muutub praktikas paremini mõistetavaks.

Aerodünaamiline simulaator: meelelahutus või sport?

Paljud eksperdid ei nõustu endiselt, aerotube mis see on: spordimastimulaator või äärmuslik meelelahutus? Tänapäeval ühendab tehniline seade mitmeid funktsioone. Lennuväljadel rongivad paratrooppeed oma oskuste parandamiseks ja trikke täiustama. Spetsialistid ütlevad, et aerodünaamiline lend on võrreldav langevarjuga. See annab sulle täieliku tähenduse, mis on vaba langemise riik. Seetõttu soovivad need, kes soovivad püsti lüüa langevaruga, proovida oma käsi õhuteedal. Laste jaoks on aerodünaamiline simulaator omaette põnevaks atraktsiooniks. Täiskasvanute jaoks on aerotuba suurepärane välitöö, huvitav viis vaba aja veetmiseks.

Arvestades asjaolu, et aerodünaamiline paigaldus on kujundatud simulaatorina, on lisaks meeldivatele emotsioonidele ka oodata:

  • Aerotubuse sees on külastaja aktiivselt põletanud kaloreid.
  • Selliste koormustega töötab lihaste korseti suurepäraselt, liigutuste koordineerimine paraneb.
  • Muu äärmuslik meelelahutus ei anna tõenäoliselt nii palju positiivseid emotsioone kui aerotube. Keha koolituse käigus sünteesib õnne hormooni, mis tugevdab närvisüsteemi ja parandab immuunsust.

Aerotuba on lihtne, kuid selle rakendamine on üsna lai. Tihti on aerodünaamika kompleksist matkamine inimestele hobis muutunud. Tänapäeval korraldatakse sageli torni lendudel spordivõistlusi, kus osalejad võistlevad oskustes, täidavad keerukaid trikke ja isegi tantsivad. Suured saavutused algavad väikeste saavutustega. Registreeruge esimesel lendu FREEZONE õhupiiber sobival ajal. Lisaks võime osta kinkekaardi, kui palun oma sugulasi või sõpru.

Tasuta lennud: väikesed ja suured

Aerotubuse põhimõte on arusaadav, nüüd on ikka veel mõista, kellele on selline meelelahutus lubatud. Ohutusabinõude järgimise tagajärjel ei mõjuta aerodünaamiline simulaator inimeste tervist. Õhupiibi peamine eesmärk on vältida külgseinte puudutamist, ärge haarake kaitsesidet. Igal lastel (alates 4 aastast) ja vanuritelt (kuni 70 aastat) lubatakse lennata. Näitajad on suhteliselt meelevaldsed - kõik sõltub kehakaalust (see peaks olema vahemikus 20-130 kg), tervislik seisund ja füüsiline kuju. Aerotubus on simulaator, millel on minimaalne vastunäidustuste nimekiri. Ärge soovitame sõita:

  • rase;
  • Vaimse puudega inimesed;
  • luu- ja lihaskonna haiguste esinemisel osteoporoos;
  • inimesed, kes on hiljuti saanud vigastusi.

FREEZONE kutsub kõiki lendama tuuletunnelisse ja pidama keskele püha sündmusi. Meie meeskond korraldab suurepärase puhkuse, kas see on laste sünnipäev, ettevõtteüritus või muu oluline sündmus. Lendude istungid airtrue muutuvad meelelahutusprogrammi lahutamatuks osaks. Seal on suur konverentsisaal, hea restorani koos oma köögiga, kvalifitseeritud töötajad, kes suudavad hoolitseda teie mugavuse eest. Pöörake rõõmu ja äärmusesse.

Viis kõige populaarsemaid müüte lennureiside kohta

"Ohtlikud", "ebareaalselt kallid" ja muud väärarusaamad, mis on aeg purustada.

FlyStationi aerodünaamika kompleksi klienditeenindus vastab pidevalt inimestele, kes plaanivad õhku ujuda. Ja reeglina tekivad palju dialooge, kuna õhupallid kasutavad populaarseid väärarvamusi. Selles artiklis peituvad kõige levinumad müüdid lendude kohta. Kogu tõde selle kohta, kuidas asjad tegelikult on.

Õhutrajektoori lendamine on ohtlik: kui mootor seiskub, saate lennata ülemise või langeda kõrguselt.

REAALSUS: Professionaalne õhutoru (üks Peterburis) on täiesti ohutu. Iga lendu jälgib kaks inimest. Esimene on õpetaja, kes külastab külastajaid. Teine on operaator kontrolleriruumis. Isegi kui FlyStation aerotubus äkki peatub, ei lange keegi. Lõppude lõpuks töötavad kaasaegsed mootorid. Need tagavad õhuvoolu sujuva tõusu ja nõrgendamise. Ja see tähendab, et inimene langeb võrku ettevaatlikult. Mis puutub torusse sõitmise tõenäosusse, siis klassifikatsioon ise (suletud tüüpi aerotubi) ei jäta seda võimalust. Üles kompleksis on lagi.

Kuidas aerotube töötab? Loe siit.

Aerotrubis saate lennata koos - kolm neli kokku, õpetaja just sind vaatab. Nii et nad teevad seda kõikjal.

REAALSUS: Jah, sportlastel, kellel on minimaalselt 30 minutit isiklikku puutumatust, lubatakse õhuvoolu igas kompositsioonis tõusta. Aga siin algajad ja mitteprofessionaalid sõidavad rangelt ükshaaval ja ainult õpetajaga. Enne lennutsooni saate sisestada kogu ettevõtte. Kuigi üks rõngab, teised jälgivad pingid.

Juhendajatel on suletud kiivrid ja need on palju mugavamad. Ja külastajatele antakse välja kohutavad asjad!

REAALSUS: Kõik instruktorid FlyStation sõidavad suletud kiivrites samal põhjusel, nagu külastajad avatud - turvalisuse tõttu. Tegelikult, kui algaja, kes ei kontrolli kehast õhuvoolus, annab juhuslikult isikule juhendaja, tagajärjed on tõsised. Seepärast on instruktoritel sellistes olukordades kaitse. Lisaks võivad suletud kiivrid olla individuaalsed. Lõppude lõpuks lihtsalt korrutatakse bakterid. Hoolimata hügieenieeskirjadest, saavad FlyStationi külastajad erakordselt avatud.

Kui jõuate paremini või jõuate jõusaalisse, siis tellitakse õhutorus. Kui te kaalute palju, õhuvool ei tõsta teid.

REAALSUS: Professionaalsetes õhumullides on paigaldatud head mootorid. Nad suudavad palju teha. Näiteks Tokyos on nende võimsus 400 kW (Vene tehnoloogial põhinev aerotuba). Ja lennuki kiirus jõuab 350 km / h. Performance Performance FlyStation Sankt-Peterburgis ei ole halvem: saate lennata kõigile, kelle kaal ei ületa 125 kilogrammi. Ja see on kõrge künnis.

Aerotube - ligipääsmatu rõõm. Hinnad tõesti hammustavad! Ja mis on 2 minutit? Miski sul pole aega tunda.

REAALSUS: Aerotubi on vabakulumi simulaator. Selles näeb inimene samu emotsioone nagu langevarju hüppamisest. Keskmine lend taevas kestab 60 sekundit. Aerotrubis algavad samad tariifid 2 minutiga (vt lendude tariife). See tähendab, et nad soovivad lennata vähemalt kahekordselt kauem. Selle aja jooksul on külastajatel aega tunda kogu emotsioonide ulatust. Seega 2-4 minutit inimese kohta - üsna piisavalt algajale. FlyStation'i aerotuba hinnad algavad 1500 rublast. Seda summat jäetakse restoranis mitu korda. Mida me siis räägime? Soovi korral saavad kõik lasta lennukis lennata.

Aerotubuse ja seadme skeemi struktuur

Aerotube ehitus

Ma lühidalt kirjeldan spordivarustuse tunneli struktuuri. Kuid ma arvan, et paljud on sellest huvitatud ja lihtsustatud kujul teavet ei leidu kõikjal. Toru õhuvoolu ajendatakse ühe või mitme kruviga kiirusega 800-2 500 p / min. Selleks kasutage võimsaid, sarnaselt paagiga mootoreid, ühe kuni kuue tükiga. Mootorid võivad sõltuvalt projektist ja eesmärgist olla diisel- või elektrisüsteemid. Voolu pumbatakse või tõmmatakse lennuala, mille põranda asemel venitatakse terasest traatvõrk, mille kaudu saate liikuda.

Lend õhutranspordis

Avatud torudes ei ole ülemist riivist, vool läheb otse tänavale ja ülemine lend ei ole kaitstud halva ilma ja temperatuuri eest. Mõnes disainis pole ümbermõõdu ümber isegi klaasist kaitsev sein, kuid matid on ümbritsetud. See on kõige primitiivsem ja odavam paigaldusviis. Need on need, mis toimivad vaid vaatamisväärsustena. Kuid turvalisus neis kannab põhjendamatuid kulusid.

Kuidas FlyStation töötab?

FlyStationi aerodünaamiline süsteem on kolme korruseline hoone, kus see on alati kuiv, soe ja hubane. Lennupiirkonna temperatuur on igal ajal mugav: +22 kraadi.

Toru õhk liigub nelja kaheastmelise süsinikuga mootorite tõttu. Lihtsalt öeldes - aerotube on paigutatud võimas ventilaator. Mootorid asuvad lennukambris eraldi ruumis. Õhuvool lülitub neli korda ja jõuab lennukisse allapoole, täiuslikus seisukorras.

Lennupiirkonna alumine piir on batuudi võrk. Lennukambri läbimõõt on 4,3 meetrit. Nähtav (pealtvaatajate jaoks väljaspool toru) tsoon on 4 meetri kaugusel võrgust. Lennupiirkonna kogupikkus on 17 meetrit. Klaaskambri igas punktis on õhuvoolu kiirus ja tihedus võrdselt sujuv.

Lennukambri täiesti läbipaistvate seinte abil saate näha, kuidas meie professionaalsed sportlased rongivad ja sõpradega sõidavad. Lennupiirkonna kõrval on sportlaste ja meeskondade väljaõppe ruumid, samuti puhkealad. Kompleksi külastajaid saate vaadata eriosakonna kaudu.

"Aerodünaamilise toru" äriplaan

Tuuletunnel on suur investeeringute tegemiseks vajalik atraktsioon, kuid pädevad reklaamid saavad neid maksta 3-6 kuu jooksul. Aerotransi peetakse endiselt uudseks, nii et ettevõtjal on võimalus raha kiirustada.

1. Projekti "Aerodünaamiline toru" kokkuvõte

Selle äriplaani eesmärk on avada "Aerodynamic Pipe" atraktsioon mitmesuguste teenuste pakkumiseks meelelahutuse ja äärmise vaba aja veetmise valdkonnas linnas, kus elab rohkem kui 1 miljon inimest. Õhutranspordi lendude nõudluse suurenemist soodustavad meelelahutussektori laienemise suundumused ning aktiivsete, äärmuslike puhkepaikade populariseerimine. Vertikaalne tuuletunnel on vaba kriipsu simulaator. Tänu võimsale ventilaatorile ja mootorile kiireneb toru õhk kiirusega kuni 200 km / h, mis võimaldab inimesel kogeda peaaegu samu aatreisid kui langevarjus. Aerotubu pole mitte ainult turvaline paradiisiparanduste simulaator, vaid ka paradiisiparandus.

Tuuletunneli sihtgrupiks on noor noormees, kes eelistab aktiivset puhkust ja äärmuslikke meelelahutusi. Sihtrühma võib jagada kolme rühma: amatöörid, äriklientid, spetsialistid. Vastavalt sellele saab aerotuba kasutada atraktsioonina, ettevõtte ürituste toimumiskohaks ja ka professionaalsete sportlaste simulaatorina.

Projekti rakendamiseks renditakse saidi parkla territooriumil paikneva kaubanduskeskuse territooriumil. Kogupindala on 30 ruutmeetrit. Algkapitali maht on 3 867 000 rubla. Investeerimiskulude eesmärk on osta seadmeid, reklaamida ettevõtet ja luua käibekapitalifond enne projekti tagasipöördumist. Suur osa vajalikest investeeringutest on seadmete ostmiseks, mille osakaal on 89,2%. Projekti elluviimiseks kasutatakse omavahendeid. Finantsarvutustes võetakse arvesse kõiki projekti tulusid ja kulusid, planeerimisperiood on 5 aastat. Aerodynamic Pipe projekti tasuvusaeg on 9 kuud. Väljaviimine kavandatud müügimahule on planeeritud 9. töökuu jaoks. Müügi kasumlikkus esimesel tegevusaastal on 46,5%. Sellisel juhul on müüki iseloomulik hooajalisus: maksimaalne müük on planeeritud maist oktoobrini.

Tabel 1. Projekti peamised tulemusnäitajad

Tasuvusaeg (PP), kuud.

Diskontode tasuvusaeg (DPP), kuud.

Neto nüüdisväärtus (NPV), hõõruda.

Investeeringutasuvuse koefitsient (ARR),%

Sisemine tulumäär (IRR),%

Tuuletunneli lendude korraldamise äritegevuse peamised eelised on selle ala populaarsus meelelahutustööstuses, suur kasum ja kasumlikkus, väike konkurents selles sektoris. Siiski tuleks arvestada ka raskustega, mida ettevõtja võib kokku puutuda: märkimisväärne osa esialgsetest investeeringutest, suured reklaami- ja müügiedenduskulud, müügi hooajalisus. Praktika näitab, et seda tüüpi meelelahutus võib olla väga tulus äri, tuues kaasa aastase 6 miljoni rubla kasumi. Mõnes realiseeritud projektis oli võimalik investeeringuid 3-6 kuud tagasi saada.

2. Tööstusharu ja ettevõtte kirjeldus

Viimastel aastatel on meelelahutusettevõte dünaamiliselt arenenud, pakkudes tarbijatele erinevaid vaba aja tegevusi. Populaarsust teenivad spordialad ja äärmuslikud puhkepaikad: kiting, hüppamine, lumelauasõit ja nii edasi. Äärmuslikele meelelahutustele pakutav entusiasm on üha suurenev ja võib huvitada ka mitut publikut. Selle ärisuuna eesmärk on tagada kõikidele külastajatele maksimaalne juurdepääs ekstreemsetele meelelahutustele. Äärmuslikkus, kõigile kättesaadav, on meelelahutustööstuse kaasaegne kontseptsioon. Sellest vaatepunktist on suurepärane võimalus tuuletunnel. Esiteks, atraktsioon sobib kõigisse vaba aja veetmise piirkondadesse; teiseks on see ohutu; kolmandaks lubab külastajatel saada unustamatuid tunneid, mis on lumetüpe kogenud. Samuti on selle atraktiivi vaieldamatuks eeliseks äri kui selle suhteliselt väike levimus, mis võimaldab alustada madala konkurentsi tingimustes.

Tuuletunnel on vabakulu simulaator. See disain, mis õhkkruvide ja raskeveokite diiselmootori abil tekitab tugevat tuulevoolu, mis ulatub vertikaalselt ülespoole kiirusega kuni 250 km / h ja loob tingimused vaba langemiseks. Selle tulemusena saadakse langevarjuga hüpata absoluutselt ohutu analoog. Aerodünaamiliste torude kaubanduslik populaarsus leiti alles 15 aastat tagasi, 90. aastate lõpul, kui paradju hüppeid kasvas. Tuuletunnel ei ole mitte ainult paradiiside simulaatoriks turvaline alternatiiv langevarjudele.

Praegu kasvab nõudlus lendude järele tuuletunnelil, mis muudab lendude organiseerimise äri tuuletunnelile üsna populaarseks. Avatud tuuletunnel peaks olema linnas, kus elab rohkem kui 1 miljon inimest, kuna külastuse hind ligikaudselt 400-600 rubla ulatuses. Siiski on juhtumeid, kus linnades, kus elab üle 700 tuhande inimese, on sarnaseid projekte edukalt rakendatud. Peaasi on korralikult korraldatud reklaamikampaania, mis võib meelitada ligi palju külastajaid.

Äripuudused tuuletunnelil:

  • märkimisväärne summa esialgsetest investeeringutest, sest aerodünaamilise käitise maksumus on 1 miljon rubla. kuni 30 miljonit rubla;

reklaami ja edutamisega seotud kõrged kulud. Aerodünaamilised torud on endiselt suhteliselt uudsed meelelahutussaated, nii et piisava hulga külastajate ligimeelitamiseks oleks vaja korraldada võimas reklaamikampaania;

hooajalisus müügis avatud kohtades;

teatud raskused ettevõtte korraldamisel, mis on seotud seadmete soetamise ja paigaldamisega, vajalike dokumentide koordineerimise ja registreerimisega ning kvalifitseeritud töötajate otsimisega.

Selgete raskustega on aga tuuletunnel kui ärisuhe oma eelisteks olulised eelised:

tasuvusaeg 3-6 kuud (pädeva reklaamikampaania juuresolekul);

aerotube kasutamise varieeruvus: vajadusel saab seda transportida, rentida, varustada videolõikamise varustusega, korraldada algajatele korraldusi, korraldada korporatiivseid üritusi ja individuaalseid lende;

moes ärivaldkonda, võttes arvesse meelelahutuse turu arengusuundi;

koha varieeruvus majutamiseks: tuuletunnelit saab paigaldada tänavale, eraldi hoones või kaubanduskeskuses. Samuti on mobiilimudelid, mis võimaldavad paigaldusel vabalt liikuda;

madal konkurents ja suhteliselt vaba turg.

Frantsiiside pakkumised ja tarnijad

Seega võime rääkida selle ettevõtte investeeringute atraktiivsusest. Atraktiivsuse avamine "Aerodünaamiline toru" võtab arvesse tänapäevase meelelahutussektori suundumusi ja võtab endale vaba niši.

3. Atraktsiooniteenuste kirjeldus "Aerodünaamiline toru"

Tuuletunnel on äärmiselt atraktiivne, imiteerides vaba lendu, mis võimaldab külastajatel saada lummava hüppega unustamatu kogemuse. Lennuk enamasti kestab tavaliselt 3-5 minutit ja toimub kuni 10 meetri kõrgusel. Ekspertide arvates ei põhjusta selline õhkvedu inimeste tervisele ohtu, mistõttu võib see tehniliselt olla aerotuboksis piiramatu aja jooksul. Kuid algajatele soovitatakse alustada lühiajaliste lendudega mitte rohkem kui 6 minutit.

Stay in attraction võib jagada kolmeks etapiks:

Teoreetiline ettevalmistus. Enne lendu on vaja juhata külalisi ja muuta see spetsiaalseks varustuseks;

Koolitus. Külastaja ohutuse tagamiseks enne lendu on soovitatav soojeneda ja katse lend mitmeks sekundiks. See on vajalik inimese keha ettevalmistamiseks aerotubi koormuse ja tingimuste jaoks ning ka ettenägematute olukordade vältimiseks;

Peamine lend, mis toimub juhendaja järelevalve all.

Samuti on oluline märkida, et ligitõmbavuseks on võimalus anda esmaabi külastajani liikumispuudega või teadvuse kadu. Reeglina saab õpetaja ise seda hästi toime tulla.

Tuuletunnelil on piiratud kandevõime. Erinevad disainilahendused, millest mõned võimaldavad teil tõsta terve rühma inimesi. Kuid sellised seadmed on palju kallimad. Selles äriplaanis käsitletakse rajatist, mis on mõeldud 1 külastaja ja õpetaja jaoks. Lubatud lendude puhul on külastajaid massiga 25-120 kg. Seepärast on soovitav selle aja juhtimiseks põrandakalle kõrval asuva atraktsiooniga. 1-minutine lend maksab 500 rubla, mis on selle segmendi keskmine turuhind. Külaliste mugavuse tagamiseks on olemas 5 erinevat tariifi (tabel 2).

Tabel 2. Atraktsiooni tariifid "Aerodünaamiline toru"

Lendiaeg - 2 minutit (10% soodustus)

Lennu aeg - 5 minutit

Lennupäev - 10 minutit (soodustus 20%)

Lennu aeg - 30 minutit, rühmitage kuni 8 inimest

Lennu aeg - 60 minutit ilma instruktorita

Lisaks pakutakse lisateenuseid:

lendude fotode ja videote shooting;

mis tahes nimiväärtusega kinkekaartide müük;

üritus üürida.

"Aerodünaamilise toru" atraktiivsuse pakkumise algoritm:

Kliendil on telefoni salvestatud lend. Teatud aeg on talle reserveeritud.

Külastaja peaks näitama pool tundi enne määratud aega, et saada instruktsioone ja panna seadmeid.

Enne kui lennuõpetaja peaks vajaduse korral kontrollima kliendi kaalu ja käitama mõneks sekundiks katselennu, et tagada lennuohutus.

Külastaja koos juhendajaga maksab lennuperioodi.

Sellise ajagraafiku järgi on päevade keskmine arv minutites 100.

4. Müük ja turundus

Tuuletunneli sihtgrupiks on noor noormees, kes eelistab aktiivset puhkust ja äärmuslikke meelelahutusi. Täpsemalt võib atraktsiooni sihtrühma kujutada kolme suurrühma:

Lovers - inimesed, kes näevad atraktiivsust meelelahutuseks;

Ettevõtete kliendid - grupp inimesi, kes üritavad õhtuti kogu ürituse toimumise ajaks;

Spetsialistid - aerosoolide ja aerosoolide simulaatorina kasutavad desatröörid ja sportlased.

Seega on "Aerodynamic Pipe" meelitamise publik üsna mitmekesine ja arvukalt. Kuna selline meelelahutusvorm on üsna spetsiifiline, tuleks nende reklaamimiseks kasutada teatavaid reklaamimeetodeid. Attraction "tuuletunnelis" vaja reklaami, sest see on suhteliselt uus meelelahutuse vormi, mis seab turundajad esmane ülesanne öelda potentsiaalsetele klientidele kasu lendavad aerotrube.

"Aerodünaamilise toru" atraktiivsuse edendamine:

võrgustiku reklaamimine saidi ja gruppide abiga sotsiaalsete võrgustike kaudu (tagauksete konkurss, kommentaarid jne);

trükitud reklaami levitamine ummikutega potentsiaalsele sihtgrupile: kaubanduskeskused, kesktänavad, hostelite lähedal, haridusasutused, treeningseadused ja spordiklubid, sarnaste meelelahutuskohtade lähedal (go-karting, paintball jne);

sisu kättetoimetamine: fotoaruanded, videorakendused, kasulik ja huvitav teave;

reklaamide paigutamine (kortermajade elevaatorites, spordikeskustes, basseinides, jääklubides jne);

demonstratsioonilendude läbiviimine, mitmesugused meistriklassid ja tutvustused, mille eesmärk on suurendada lojaalsust ja publiku kaasamist. Ürituste turundus, tasuta atraktsioonide tutvustamine.

Selles äriplaanis eeldatakse tuuletunneli aktiivset tutvustamist, mis tähendab teatud reklaamieelarvest. Reklaamikümbluse kavandatud nimekiri ja nende rakendamise kulud on esitatud tabelis 3. Arvutuste kohaselt on tuuletunneli reklaamimiseks kulutatud 82 000 rubla.

Tabel 3. Tuuletunneli reklaamieelarve

Oma saidi loomine

Sait peaks peegeldama õhutranspordi lendude kirjeldust ja eeliseid, külastamismäärasid, fotode aruandeid ja videoreporteid, kontakte ja aadresse ning võimalust broneerida veebisaidi kell.

Reklaamide paigutamine

Selleks on kavas reklaamida järgmisi saite: bassein, spordiklubi, kino.

Kommertsringhääling

Kulud seda tüüpi reklaami tasud tulistamist ja toimetamine video, samuti eetrisse video monitorid veekeskuses (või sarnane asutus). Rull, mis kestab 30 sekundit ja 1 pööret iga 10 minutiga maksab 10 000 rubla kuus.

Trükireklaami levitamine

Sel eesmärgil kavatsetakse luua reklaami (flaierid / brošüürid) ja selle levitamine kohtades, kus sihtgrupp kogub. Kulud hõlmavad flaieride loomise ja trükkimise kulusid ning promootorite palkasid. Võimalik on soodushinnaga kupongiga lendlehtede levitamise variant.

Aktiivne turundusstrateegia võimaldab teil tuuletunneli kulusid hüvitada mitu kuud, kuigi see kestab tavaliselt vähemalt 1 aasta. Kõigi eespool nimetatud meetmete kombineerimine suurendab külastajate lojaalsust ja tagab keskmise igakuise müügimäära 3000 minutit lennu kohta. Aerotubuse külastuse määrade põhjal arvutame kavandatud tulu: 3000 * 500 = 1 500 000 (rubla). Seega on igakuise tuuletunnelitulu eeldatav maht 1500 000 rubla.

5. Tootmisplaan

Ettevõtte avamine lendude korraldamiseks atraktsioonis "Aerodünaamiline toru" tähendab järgmisi etappe:

1. Valige asukoht ja ruumid. Tuuletunneli asukoht pole nii tähtis. See ei nõua kõrget jalakäijate liiklust, kuna külastatav atraktsioon ei ole spontaanne, vaid ette planeeritud. Samuti peaksite valima aerotubi saidi tüübi - olgu see siis suletud ruumis või värskes õhus. Igal võimalusel on plusse ja miinuseid: avatud ruumi peamine pluss on rendi madal hind, kuid sellisel juhul on müükil ilmne hooajalisus ja sõltuvus ilmastikutingimustest. Suletud ruum võimaldab korraldada aastaaastat atraktsioonitööd, kuid sellise ruumi rentimine on kulukas. Lisaks sellele on ehitise paigaldamine kinnistes ruumides keerukam hoone omaduste ja struktuuri liikuvuse puudumise tõttu.

Kui valite asukoha, peaksite kaaluma ka seda, kas te plaanite fikseeritud või mobiilse atraktsiooni. Kui plaanite reisida erinevatesse kohtadesse, on soovitatav paigutada avatud kohale - see lihtsustab demonteerimise ja transportimise protsessi. Ideaalne variant on kaetud ala, mis võimaldab aerodünaamilist paigutust mugavalt transportida. Sellised alad võivad olla mugava väljapääsu kaubanduskeskuste esimesed korrused, ladudes ja sarnastes tööstusruumides. Võite paigutada aerotuba linnas, kus on vähem rentimine, ja spordikeskuses, pakkudes neile koostööd või nõustudes üsna olulise rendiga.

Oluline tingimus - pole soovitav asetada aerotransaamu elamute läheduses, kuna varustus tekitab palju müra ja vibratsiooni. Nende tegurite tähelepanuta jätmine toob kaasa müra isolatsiooni lisakulude vajaduse. Eripakkumiste paigutamise eriruumid (ala) ei kuulu erinõuetele. Õhutoru paigaldamiseks piisab 20-25 ruutmeetrit. Selles piirkonnas on võimalik paigutada varustus, riietusruum ja tehnilised ruumid, veel 10 ruutmeetrit. Oluline nõue on elektri olemasolu, eriti kui seade töötab. Kuid viimastel aastatel on eelistatud diiselkütust tarbivad tuuletunnelid. Seega, enne, kui valite ruumi või piirkonna vaatamisväärsuse asukohaks, peate selgelt teadma, milliseid seadmeid kasutatakse.

See projekt hõlmab diislikütuse seadmete kasutamist. Saidi tüüp - avatud. Selle eest lepitakse saidi parkla territooriumil asuva kaubanduskeskuse territooriumil. Krundi pindala on 30 m², kus asuvad aerodünaamiline paigaldus, garderoob ja juhikabiin. Üüride suurus on umbes 50 000 rubla kuus. Elamute kaugusele paigutamise tõttu on võimalik vältida mürast isolatsiooni maksumust (nende väärtus varieerub 300-700 tuhande rubla piires).

Frantsiiside pakkumised ja tarnijad

2. Seadmete soetamine. Seadmete soetamine on äriplaani kõige olulisem element, kuna kogu ettevõtte kasumlikkus sõltub selle kvaliteedist ja võimsusest. Tänaseks pakub turg erinevaid tuuletunnelite modifikatsioone, mis erinevad võimsuse, läbimõõdu, kõrguse, paigaldamise lihtsuse, tarbitud kütuse tüübi, hoolduskulude ja muude omaduste poolest. Valides seadmeid, peate määrama konkreetse projekti võtmeomadused. Näiteks kui kavatsete kasutada tuulutunnelit kui desaratoorija simulaatorit, on teil vaja võimsamaid ja kallimaid (professionaalseid) seadmeid. Kui aerotube töödeldakse ainult atraktsioonina, siis saab seadet lihtsustada.

Samuti tuleks tähelepanu pöörata seadmete tarbitud kütusekogusele, kuna aerodünaamilised seadmed vajavad suurt võimsust, siis kulude oluline osa on kütuse maksumus. Praegu on õhutorusid, mis töötavad elektrienergia või diislikütusega. Keskmine tarbitud elektrienergia näitaja on umbes 350 kW / h (kõik sõltub õhu tõusva inimese kehakaalust). Lähtudes elektrienergia keskmisest tariifist, maksab aerodünaamilise käitise töötund umbes 1200 rubla eest. Kui hindate diiselgeneraatorite tarbimist, kulutab seade standardrežiimis umbes 50 liitrit kütuse tunni kohta. Diiselkütuse keskmise hinnaga 32 rubla liitri kohta maksab aerotubi 1 tunni jooksul ligikaudu 1600 rubla. Võrdlusest nähtub, et elektripaigaldised on rohkem eelarve kui diislikütused. Siiski tuleks mõista, et elektriseade vajab suuri võimsusi, mida iga saidi ei suudaks pakkuda.

Seejärel kaaluge seadet ise, mille maksumus ulatub 1 miljonist rublast (kergekaaluline, mobiilne versioon) 30 miljonini (professionaalsed seadmed). Saate osta uusi seadmeid või kasutada. Internetis on palju sarnaseid ettepanekuid, millega müüakse varustust, mille hinna langus on madalam. See võimaldab säästa raha, kuid see võib sisaldada teatavaid ohte, nagu hooldusprobleemid, sagedased rikkumised, kiire kulumine jne. Ventilaatori mootor kulub keskmiselt 3 000 töötunni järel. Seda näitajat tuleks arvestada kasutatud seadmete ostmise võimaluse kaalumisel.

Atraktiivsuse korraldamiseks piisab piisava aerotubi kõrgusest 4-5 meetrit ja läbimõõduga 2,2-3 meetrit. Samuti peate varustama atraktsiooni kaitsva võrguga, mis ei lase sul kukkumisest välja kukkuda ja jalamatid - langemise korral. Ettevõtte omanik ei pea muretsema kõigi rajatise põhjalikkuses, kui käivitusvalmis aerotransiidi korraldamisel on turul palju pakkumisi. Mõned firmad pakuvad mitte ainult seadmete täielikku komplekti, vaid ka tarneid, paigaldust, ühendamist ja hooldust.

Tootjate puhul on turul esindatud erinevatest riikidest pärit seadmed:

Voroneži kohalik ettevõte toodab seadmeid väärtusega umbes 4 miljonit rubla;

Kõige eelarves on Hiina seaded. Nende kvaliteet on õigel tasemel ja kulud on analoogide omast madalamad. 3 miljoni eest saate osta võimas ja kvaliteetseid seadmeid;

Aerotubatootmise turul peetakse Tšehhi Vabariiki ja Saksamaad, kuid nende seadmete maksumus on palju suurem: 6-7 miljonit eurot;

Valgevene toodangu seadmeid müüakse 3,5 miljoni hinnaga.

Aerotube Attraction - teie lennutegevus

Nõuetekohase edutusega tuuletunnel tasub ära vaid 6-12 kuud. Tulevikus see äri toob vähemalt 500 tuhat rubla. puhaskasum kuus...

Tuuletunnel - mis see on mõeldud?

Tuuletunnel on tasuta langemise simulaator. Neile, kes pole kunagi hüppas lumelauast või tahavad õppida õiget hüpped, on aerotuba suurepärane simulaator. Seoses aistingu tasemega on aerotubi võimalikult kõrgel tasemel võimalikult tõeline tilk - võimas õhuvool, mis on pumbatud suurte kruvidega, liikub kiirusega 200 km / h, ja see on piisav, et inimesed saaksid lennata nagu taevas. Sellest meelelahutusest pärit lapsed on lihtsalt rõõmsad.

Aerotubi läbimõõt on umbes 3 meetrit, kõrgus on üle 10 meetri. Ligipääsetavuseks on lubatud 5 kuni 75-aastased inimesed kaaluga 25-120 kg.

Kui palju saate lennutranspordis teenida

1 minut lend - keskmiselt 500 rubla. Vastavalt tööliste ärimeeste kogemustele on peamine tulu maist oktoobrini. Päeva keskmiselt müüb umbes 100-minutilist lendu (peamiselt nädalavahetustel on atraktsioonitööd). Lennutranspordis kuu jooksul müüdava lennuaja kogusumma on umbes 2000 minutit. Rendihind on 500 rubla minutis. Ajutise tulu atraktsioon on umbes 1 miljon rubla. Sellest summast tuleb maha tööjõukulu makstud instruktorid (4 inimest.) Rent maa ja kütuse hind (2 l. Diislikütuse kohta 1 minut lennu). Puhaskasum - keskmiselt 600 tuhat rubla kuus.

Kui palju raha peate tuuletunnelit avama?

Üks selle ettevõtte olulistest puudustest on suured stardikulud. Valgevene toodangu "SVP-650" uue õhuseadme hind on umbes 3,5 miljonit rubla. Lisaks sellele on vaja lisakulusid:

  1. Seadmete tarnimine ja paigaldamine - alates 500 000 rubla;
  2. Korraldamine saidi + paigaldamine müra isolatsioon - alates 700 tuhat rubla;
  3. Kaunite 5x6m omandamine personali ja varude ladustamiseks - alates 200 tuhande rubla;
  4. Õmbluslennukid (20 tk.) - alates 100 tuhandest rublast;
  5. Langevari kiivrid (20 tk.) - 100 tuhande rubla eest;
  6. Maskid ja kindad - alates 40 tuhat rubla;
  7. Muud kulud (reklaam, kinnitused, dokumentatsioon, vääramatu jõud jms) - 100 000 rubla ulatuses.

Ettevõtte avamise kogukulud on umbes 5,2 miljonit rubla. Sa ei saa vähem loota. Ainus võimalus säästa käivitamisel on kasutatud seadmete ostmine. Ehkki ettepanekud järelturul on aerotubeüksused.

Töötajad ja püsikulud

Atraktiivsuse töö korraldamiseks on vaja tellida 5 töötajat: 2 instruktorit, 1 operaatorit ja 2 juhti. Iga töötaja palk on keskmiselt 2000 rubla päevas, see tähendab tükk-boonus, sõltuvalt klientide arvust. Kokku on igakuine palgalo fond keskmiselt 150 tuhat rubla.

Tööjõu maksmiseks on oluline osa püsikuludest diiselkütusena. Kokkupandud õhk on väga "lärmakas" ja tarbib umbes 2 liitrit. diiselkütus ühe minuti vältel. Sõltuvalt laadimisastmest on kütusekulud 100 kuni 200 tuhat rubla kuus.

Lisakulud hõlmavad kulutusi seadmete hooldamiseks, laskemoona parandamiseks, üldkulude ja ettenägematute kulude katmiseks, reklaamikulud - 150 tuhandelt rublilt kuus. Pluss maatükkide üürimine, ja see on veel 50 - 100 tuhat rubla igakuistele kuludele.

Äri edendamine

Esmakordsel tööaastal on sissetulekute õige tase väga keeruline. Operaatorite sõnul hakkab aerotuba tooma käegakatsutavat sissetulekut alles teisel tegevusaastal. Esimest korda tõmbas huvi ainult populaarsust ja populaarsust masside seas.

Reklaamipaigutus

Kuna paljudele atraktsioon on uus (välja arvatud ehk Moskva ja Peterburi), on reklaami- ja PR-teema asjad alguses väga olulised. Esimene asi, mida vajate, on tuua inimestele teavet, milline on aerotubu ja milliseid muljeid inimene saab sellisele atraktsioonile. On hea tahes viisil: osalemine sooduspakkumistele (kuponatory), koostöös sündmuse ametite jaotus lendlehti ja plakateid, saates "rämpspost" faksi teel, luua oma väike veebilehel ja edendada seda otsingumootorid, läbiviimisel propagandakulud ja töötoad -klassid, koostöö lennukoolidega jne.

Kuidas alustada äri lennutranspordiga

Parem on alustada ettevõtmist nagu aerotuba koos saidi valikuga või hoonega, kus asub atraktsioon. Kuna see on üsna mürarikas, on parem asetada see eemal elamutele või pakkuda müra isolatsiooni, kuna naabrite kaebused eri juhtudel on võimalikud.

Muidugi saab mobiilse tuuletunneli kiiret transporti kohapeal, kuid see nõuab tarbetuid kulutusi ja aega. Siis peate koostama kõik dokumendid ja saama loa kohalikult haldusasutustelt, pärast mida saate jätkata ligipääsu paigaldamist. Järgmine samm on leida pädeva õpetaja ja osta esmaabikomplekti esmaabi. Viimase etapi jooksul on vaja osta seadmeid klientidele ja põrandale.

Milliseid dokumente on vaja õhutranspordi alustamiseks?

Registreerimiseks on parem valida LLC ja koguda asjakohane dokumentide pakett

Milline maksusüsteem valida

Parem on valida lihtsustatud maksusüsteem, sest peate tegelema suhteliselt suures koguses.

Milline OKVED ettevõtte registreerimisel täpsustatakse?

Kood OKVED 93.2 "Puhkuse ja meelelahutuse valdkonnad".

Kas mul on vaja luba avada äri tuuletunnel?

Selleks on vaja SESi, Gospozhnadzori, Rospotrebnadzori luba ning elektrit tarnivat ettevõtet käsitleva lepingu. Dokumentide täitmine on antud juhul keeruline protsess ja soovi korral on soovitav kasutada advokaadi teenuseid.

Äritehnoloogia: kuidas atraktiivsust korraldada

Aerotube - atraktsioon, mis nõuab erilisi oskusi. Seetõttu ei saa te ilma õpetajata teha, vastasel juhul võite oma äri suure riskiga panna. Kui algaja saabub, peab ta kõigepealt olema õpetatud. Pärast seda toimub natuke soojendus ja koolitus ning alles siis - lend ise.

Millist tuuletunnelit on parem osta?

Parim võimalus on osta Tornado. See on kiiresti paigaldatud, sellel on väline mürasummutussüsteem ja suletud ventilaatorid. Ei ole halb valik, "MTA", kuid igal juhul peab läbi viima püsivat määrimist ja tehnilisi kontrolle.

2 MÄRKUSED

Kui palju Aerotube Attraction maksab tervikuna ja tarnimise ja paigaldamisega Minskis? Ootan vastust

Ma olen Murmanski tornide-tõstukite (lahtiste segude akud) maatükiga. Kokku 4 torni (kõrgus 20 meetri piirkonnas, läbimõõt 5,5-6 meetrit) + 2-korruseline hoone (büroo, ladu jne) + tasuta maatükk 350 meetrit. Otsime investoreid, kes on valmis sellel saidil sellist tegevust korraldama. Rentimine ei lähe kalliks.
+7 (8152) 43-66-66 (pidage meeles, et helistate Objektile Domostroitelnaya tänaval).