Väikebusside tegevus või "Shuttle taxi" avamine

Praegu on reisijate transport linna- ja linnalähiliinidel ettevõtjale üsna tulus äri.

Kuid selleks, et muuta see tõeliselt kasumlikuks ja mitte seostada "kapteni" võlgadega, on vaja kõik eelnevalt ette planeerida ja planeerida.

Transporditurul edu teekond on väga terav, ja kõik ei saa seda edasi anda. Aga täna ütleme teile mõned saladused, mille kaudu saate teada, kuidas õigesti takso ettevõte korraldada.

Sõiduki valik

Esimene asi, mida peate tähelepanu pöörama auto valimisele, sest see on teie leiba võitja lähiaastatel.

Kui teie eelarve on väga piiratud, saate osta toetatud fikseeritud marsruudi takso. Aga siin peate olema väga ettevaatlik, sest mitte iga omanik säilitab oma auto, nagu peaks.

Mõnikord tegelevad eraettevõtjad oma marsruutidel oma autosid, mille tulemusena peab uus omanik (st teie) kulutama palju raha jooksu ja võimaluse korral mootori ümberkorraldamiseks. Brändi puhul kasutavad paljud ettevõtjad Sprinterit linnatransporditeenuste jaoks. Need saksa "hobused" ei lase juhil kõige ootamatumal hetkel.

GAZelle on ka hea valik, kuid siin peate valmistuma mitmesugusteks ettearvamatuteks jäätmeteks, sest varuosad sellel "lendavad" peaaegu iga päev.

Milliseid järeldusi saab sellest järeldada?

Kui teie eelarve transpordivahendite ostmiseks on 500 000 kuni 2 000 000 000 rubla ulatuses. ühe auto jaoks, siis loomulikult paremini kui "Saksa" tehnoloogiat ei leita. Ja sellise raha eest võite osta täispruuni "Sprinteri", millel on töösummutus ja töömootor.

Osta mikrobussi tüüpi "GAZelle" - mitte võimalus, sest kindlasti tuleb see veelgi rohkem raha investeerida (umbes 50 tuhat rubla ja võib-olla ka rohkem). Nagu juhid ütlevad, peab isegi uus "GAZelle" enda jaoks "lõpetama".

Mis puutub autode hulka - algajale on soovitatav 5-6 minibussi. Aga jällegi sõltub autode arv eelarvest. Võite proovida reisida ainult marsruutidel, kuid on ebatõenäoline, et see äri oleks kasumlik. Pärast transpordi valimist võite selle osta. Kuid me räägime teile, kust raha laevastiku jaoks saada, veidi hiljem.

Korraldame äri väikebussidega: marsruudi valik

Paljud ettevõtjad proovivad ennast pikkade lendude puhul. Seega kasuks - kõrge hind reisimine (kallim pilet, seda rohkem kasumit), madalamad kulud osad (sidur ja pidurid kestavad kauem) ja kütuse (riigi masin kulutab 10-15 protsenti vähem kui bensiini). Lisaks ei suuda iga eraettevõtja oma osalust linnatranspordis kasutada. Miks see juhtub? Siin pole saladusi.

Ettevõtete konfiskeerimise kava on väga lihtne: linnas esineb suur suurte autopargide arv (umbes 100 või rohkem ühikut). Kõik need autod hakkavad teatud kindlatel marsruutidel käima ja alustavalt ettevõtjalt, isegi 5-ga väikebussiga, pole veel midagi teha, vaid seda, kuidas transporditurust lahkuda.

Inter-oblast lendudel on kõik lihtsam ja sissetulek stabiilne (kuigi see ei ole tõsi - kõik sõltub hooajast). Kuid igal juhul võite siin saada tõelist kasumit. Nagu näitab praktika, kõik lennukipargi kulud kajastuvad juba esimese 6-10 kuu jooksul transpordi ajal.

Kust ma võin transpordi eest raha saada?

Üldiselt on sõidukipargi omandamine üsna vastutustundlik samm iga ettevõtja jaoks. Allpool pakume kõige tavalisemaid sõiduki ostmise võimalusi:

  • Auto laenude / liisingu soetamine.
  • Otsi investoreid.
  • Ostu raha eest oma raha eest.

Esimene võimalus on väga riskantne ja me ei soovita seda kasutada. Nüüd võite tuua palju juhtumeid, kui ettevõtted mitme miljoni eelarve lihtsalt läks pankrotti, sest suur huvi ja kõrge hind transport. Kokku leppida, kuidas kasumit me räägime, kui ühelt poolt teile on kulud varuosade ja diislikütuse (rääkimata palgast draiverid) ja teiselt - kuumakse võlad.

Teine võimalus on vähem riskantne, sest kõik kulud jäävad investorite õlgadele. Kuid mitte kõik ettevõtted ei nõustu teiega reisijateveo turul koostööd tegema. Paljud ettevõtjad, investorid lihtsalt keeldus koostööst, nii et kui soovite suurendada oma võimalusi, võid loota väike autopark - ei maksa loota, et ettevõte võtab üle ostmiseks 100 bussi ja rahulikult teile nende kasutamist.

Kuid samamoodi on võimalused, et teile järgmisel päeval auto parklasse raha antakse ja lepingu sõlmimine on minimaalne (kuigi tasub proovida).

Oma raha ostmine on ehk kõige turvalisem viis oma ettevõtte loomiseks. Esialgu ei pea võlgade pärast muretsema, nagu esimesel juhul, kuna sul pole neid. Siiski on ka laevastikus töötamine ainult ühe "GAZelka "ga väga riskantne, nimelt see on kahjumlik.

Äärmuslikel juhtudel kasutage seda piirkondadevahelises liikluses, aga mitte linnas. Nagu juba varem mainitud, on masinate optimaalne arv 5-6 ühikut. Kuigi mitte iga alustava ettevõtja käes on umbes 7-10 miljonit rublit raha. Kuid kuidas siis olla, kui esimene meetod on ohtlik, teine ​​küsitav ja kolmas on peaaegu ebareaalne? Siin on väljapääs ja seda nimetatakse "autorendi "ks.

Millised eelised on väikebussi üürimine?

Esiteks on see raha kokkuhoid. Pärast lepingu sõlmimist antakse teile võimalus saada kogu autoparkla ainult 3-5 tuhande dollarini (sellist summat saab kindlasti koguda algaja ärimees). Loomulikult on see raha, mida pead oma omanikule igakuiselt maksma üürina.

Teiseks võite alustada vedu peaaegu kohe, kuna rendileping sõlmitakse mõne päeva jooksul. Samal ajal tuleb sõiduki ostmisel liikluspolitseisse oodata pikki järjekorde sõiduki registreerimiseks ja numbrimärkide saamiseks. Fikseeritud marsruudi takso draiverid on väga kiire, seega ei tohiks personaliotsingute puhul esineda mingeid erilisi probleeme.

Teie ettevõtte käivitamine on parim turismihooajal (kui teie või teie juhid töötavad piirkondadevahelistel marsruutidel). Võite sõlmida rendilepingu 3 kuuks (juuni, juuli, august) ja rahulikult saada transpordilt stabiilset kasumit.

Kui kõik on õigesti tehtud, siis saate pärast hooaja lõppu raha oma väikese autopargi jaoks. Selleks, et autot ei saaks aega kulutada, võite koheselt panna reklaami, näiteks "osta marsruut-takso marsruudiga" - sellisel bussil on juba litsents ja kõik muud load.

Kulude äriplaan

Oma ettevõtte loomise korral peate eelnevalt planeerima oma äriplaani. Ta peaks kaaluma järgmisi punkte:

  1. Sõiduki üüri või selle soetamise maksmine.
  2. Igapäevane tankimine.
  3. Maksude tasumine.
  4. Palga maksmine autojuhtidele.
  5. Kindlustuse ja sõiduki hoolduskulud.

Teades täpsed kulud, saate määrata oma hinna transportimiseks, mis ei lase sul võlgade auku ja samal ajal kliente hirmutada.

Kui palju väikebuss teenib päevas?

Kuna auto kasumlikkus võib igapäevaselt varieeruda, olenevalt erinevatest teguritest, anname ligikaudsed kasumimäärad. Näiteks linnatransporditeedel saab buss keskmiselt umbes 800 $ nihke kohta. Siit on vaja selliseid hetki lahutada järgmiselt:

  1. Juhtide palk (ligikaudu 50 USD / auto).
  2. Laenu kindlustus või tagasimaksmine (umbes 100 USD).
  3. Transpordi hooldus (umbes 300 USD).
  4. Maksude tasumine (20-50 dollarit päevas - maksimaalne).

Iga masina netotulu on 350 eurot päevas. See on üsna hea, eriti kui arvate, et laevastikus on mitu sellist väikebussi.

Kuid reisijate vedu on nagu Vene ruleti mängimine: täna saab tulu 400 dollarit ja homme läheb teid negatiivseks (kuna iga päev muutub reisijate sissevool). Seepärast ei ole stabiilset tulu täpselt oodata. Kuigi 5-6 tuhat dollarit kuus ettevõtte korrektse korraldusega saab kindlasti selle kätte. Nagu näete, on fikseeritud marsruudi takso ettevõttena üsna kasumlik äri.

Mis on autopargi kasum?

Oletame, et teie masin toob kokku kõik kulud 250-300 dollarit puhastulu. Seega, kui teie laevastikus on 5-6 sellist autot, siis on ettevõtte kasumlikkus umbes 30 tuhat dollarit kuus, võttes arvesse puhkust. Nõus, üsna kindel summa. Selliste määrade abil saate oma autopargi kiiresti laiendada (osta suuremat bussi) või alustada oma (kui need autod on renditud).

Kuidas suurendada väikebussi kasumlikkust?

Reklaamige oma teenuseid ajalehtedes ja Internetis. Korralikult ja asjatundlikult teha väljakutse ja valida sobiv pilt. Kui see on ükskõik milline veebisait (muide võite avada ise ja täpsustada kogu seal olevate teenuste üksikasjalikku teavet), postitada foto oma väikebussi ja soovitavalt - mitte ainult selle väljaspool. Ka väikebussilt saadav täiendav tuluallikas reklaamib seda. Nii saate suurendada kasumit 3-4 korda. Seetõttu makske järgmise paari kuu jooksul fikseeritud marsruudi takso.

Kuidas saada fikseeritud marsruudi takso litsentsi?

Litsents on dokument, milleta ükski juriidiline transpordifirma ei saa ilma. Ja see on kohustuslik, sest selle puudumisel võib sind trahvida kuni 1 miljoni rubla ulatuses. Mõnel juhul jõuab see isegi enda transpordi konfiskeerimiseni. Korraldades ettevõtteid väikebussides, pöörake sellele erilist tähelepanu.

Kust seda saada? Reisijateveo litsents väljastatakse transpordiministeeriumi piirkondlikus filiaalis või riigi teenistuse elektroonilises portaalis.

Milliseid dokumente on vaja kindla marsruudi takso litsentsi saamiseks?

Selleks peaksite koostama passi, taotluse, IP-i registreerimistunnistuse koopia ja sõiduki registreerimistunnistuse koopia.

Kui minivan on rendis, koostada litsentsi saamiseks rentimise koopia.

Samal ajal kohaldatakse sõidukile järgmisi nõudeid:

  1. Värviskeem kehal.
  2. Tööttu taksomeeter.
  3. Oranž latern katusel.
  4. Ülevaatamine hiljemalt 180 päeva enne taotluse esitamise kuupäeva.

Kui palju maksab selline litsents? Sõltuvalt piirkonnast peate maksma 4-5 tuhande rubla eest. Mis on selle täpne maksumus, saate teada kohalikus omavalitsuses. Dokumente on vaja ette valmistada, kuna litsentsi väljastamise tähtaeg on kuni 30 päeva. Fikseeritud marsruudi takso litsents kehtib viis aastat pärast väljaandmist. Selle perioodi lõpus peate läbima selle saamise menetluse.

Kuidas oma marsruudi taksot avada?

Hoolimata elanike eraraudite arvu suurenemisest on see siiski fikseeritud marsruudi taksodega transportimine endiselt üsna nõudlik. Seetõttu võib selline äriidee tunduda väga ahvatlev. Loomulikult, ilma kulude esialgsete arvutuste tegemata ja ettevõtte kasumlikkuse kindlaksmääramisega, on raske rääkida projekti kasumlikkusest. Räägime sellest üksikasjalikumalt.

Määratletakse üldise kontseptsiooniga

Olles kujundanud sellist murettekitavat sündmust, kuidas fikseeritud marsruudi takso avada, peate selgelt kindlaks määrama soovitud töövormi. Vahetult märkame, et see tegevusala nõuab suuri investeeringuid, kuid ka tulud on tõsised. Seepärast on oluline teada, kas teete tööd olemasoleva marsruudiga või arendate oma. Peale selle peate kindlaks määrama veoliigi. See võib olla linnatranspordi või pikamaavedu.

Kahtlemata võib linnapiirkondades töötamine tuua vähem kasu. Ja selles olukorras ärge unustage selle valdkonna suurt konkurentsi. Kaugtransport on kindlasti seotud kõrgete üldkuludega. Lisaks sellele tuleb ette valmistada oma transpordi kõrge kulumine - tegelikult ei pruugi piirkonna ja külade teed alati konkureerida linna teede kvaliteediga.

Sõltuvalt valitud töövormingust peate mõtlema, millist transporti kavatsete rakendada. Siin nõuavad eksperdid linnatranspordi jaoks kõrget ja mahtuva bussi ostmist ning intercity - kodumaine auto, näiteks "Sable" või "Gazelle".

Arvestades üsna suurt kulude mahtu ühiste organisatsiooniliste ja bürokraatlike probleemide lahendamisel, saab esimest korda auto ostetud liisinguprogrammi raames. Veelgi enam, kui äri areneb, siis tõenäoliselt saab osta veel paar bussi. Kui me räägime käivitamise alustamisest, ei soovita eksperte osta liiga kalliseid mudeleid. Uskuge mind, võite saada algkapitali odavamate kodumaiste analoogide jaoks.

Tegevuste dokumenteerimine

Ehk kõige raskem etapp sellise idee rakendamisel, kuidas oma shuttle taksot avada, on bürokraatlik bürokraatia. Niisiis, vaadake, kuidas lahendada peamised probleemid, millega te peate silmitsi seisma. On vaja alustada registreerimisega föderaalse maksuameti organites. Parem on valida PI registreerimisvorm ja lihtsustatud maksustamissüsteem.

Et jätkata lahendus kõigi muude küsimuste, sa peaksid vajalikud vara, sõlmida lepinguid tervise ja hoolduse firma ja palgata töötajaid, kui teil on selline vajadus. Ja kogu vedu peab tingimata olema kindlustatud, omandanud mootorsõidukikindlustuse. Järgmisel paberite kogumisel peate litsentsiga väljastama taotluse veokontrolliga. Nõutavate dokumentide loetelu on ligikaudu järgmine:

  • pass;
  • INN;
  • kategooria "D" sõiduki juhtimisõiguse tunnistus;
  • tööle võetud sõidukijuhtide töörühmad;
  • kõik dokumendid, mis saadi Riigikogus pärast registreerimist;
  • dokument Vene Föderatsioonis vedamise õigust käsitleva eksami läbimise kohta;
  • tehniline pass kõigile autodele;
  • transpordikindlustuse dokumendid.

Pea meeles, et kõigi paberitega peate fotokoopiate eemaldama ja notariaalselt tõestama. Samuti peate esitama litsentsitasu maksmise kviitungi ja taotluse litsentsi väljaandmiseks. Külastage transpordiministeeriumi portaali, võite leida vajalike dokumentide üksikasjaliku nimekirja. Eksperdid ei soovi seda ise teha. Selle menetluse andmine spetsialistidele, kellel on sellise töö kogemus, on palju tõhusam.

Seejärel saate kohaliku transpordikomisjoniga ühendust võtta, et saaksite töötada teatud marsruudil. Selles etapis kogevad paljud ettevõtjad suurimaid raskusi. Lõppude lõpuks antakse see õigus sageli pakkumise tulemuste alusel. See kehtib eriti kõige populaarsemate ja populaarsemate marsruutide kohta.

Lisaks võib nõukogu nõuda teilt teatud elanikkonnarühmadele teatud allahindlusi. Siinkohal, nagu ka litsentsi saamiseks, on soovitatav usaldada kogenud advokaate. Ärge unustage oma ärikavas sisaldama kõiki kulusid. Nagu juba ütlesime, ei ole marsruudi takso ja selle organiseerimine eelarvekõlblik.

Näpunäiteid marsruudi arendamiseks

Me jääme veidi kavandatava transpordiliini kava valikust. Nii, kui valite juba olemasoleva marsruudi, olete kindel, et teed suureks konkurentsiks. Seetõttu ei ole halb, kui kaaluda liiklusmustri iseseisvat arengut. Sellel valikul on teatud eelised. Uue lennu planeerimisel võite olla kindel, et see on kasumlik.

Tõsi, see nõuab reaalse olukorra head uurimist: reisijate potentsiaalne arv, nõudlus ideede järele ja palju muud. Loomulikult on olemas ka puudused. Pidage meeles, et fikseeritud marsruudi takso-äri on üsna spetsiifiline, mistõttu inimesed ei saa innovatsiooni usaldada. Ja aeg, mille jooksul lend muutub populaarseks, saab mitu kuud. Seda tegurit tuleb arvestada, sätestades üldise kavandatud eelarvega teatud arvu.

Materiaalsete ressursside pakkumine

Kui suurte investeeringute väljavaade lubade väljastamise etapis ei hirmuta teid, kaaluge fikseeritud marsruudi takso avamist. Loomulikult räägime nüüd ettevõtte tehnilisest toest. Saate hakata töötama ühe autoga, kuigi loomulikult kasvab teie sissetulek proportsionaalselt nende arvu kasvust.

Teil on vaja vähemalt ühte bussi, et tagada ühe sõiduki igapäevane viibimine liinil. Kuigi on parem osta vähemalt kolm autot. Siin kõik taas sõltub ainult finantsvõimalustest. Parem on alustada kas uute kodumaiste mudelite ostmisega või juba kasutusel olevate imporditud autodega.

Niisiis, PAZ 3204, madala põrandaga bussid linnatranspordi, maksab umbes 2,4 miljonit rubla, ja kasutatud MAN sarnane klass - umbes 2 000 000 eurot, tasub meenutada, et kasutatav tehnika / y loojub palju sagedamini ning nõuab suured kulutused selle amortisatsioonile. Täna aga algaja peaks alustama "Gazelle" ostmisega ja kui äri areneb, siis liikuda mugavamale transpordile. Seega, GAZ 32212 maksab 1 141 000 rublini (diisel).

Lisaks on oluline määrata parkimiskoht, kus hoiate oma vara. Teine võimalus, mis nõuab minimaalseid investeeringuid, on lepingute allkirjastamine teiste intellektuaalse omandi juhtidega, kellel on oma transport. Kuid töötades selles vormingus on ebatõenäoline, et saate loota liiga kõrgele kasumile. Pigem on see koostöövõimalus teie olemasoleva laevastiku hea lisand.

Töötajate otsimine

Tööle võetud töötajate peamine nõue peaks olema asjakohase kategooria juhiluba ja viie aasta reaalne sõidu kogemus. Loomulikult on soovitav, et juht oleks vastutav ja haritud inimene - lõppkokkuvõttes mõjutab tema suhtlemine reisijatega teie sissetuleku taset. Lisaks sellele ei peaks juhil olema linnavedu juhtimisega seotud meditsiinilisi vastunäidiseid.

Kui me räägime probleemi finantsaspektist, peate ühe auto jaoks olema vähemalt kaks autojuhte. Ja võite teha seda oma töötajatele ja maksma talle kuupalk umbes 20 000 hõõruda., Samuti regulaarne valitsuse kehtestatud lõivud või lepingu sõlmima teiste PI ja koostööd temaga, võttes teatud protsent tootmiseks. Samuti peate avama sellised ametikohad:

  1. Kontroller. Nende vabade töökohtade arv peaks olema sama, mis avatud juhiistmetel. Siin on asjakohane pakkuda palka umbes 18 000 rubla eest.
  2. Raamatupidaja. Praeguse aruandluse säilitamiseks on vaja ühte spetsialisti, kellele saate pakkuda palka 17 000 rubla eest.
  3. Auto mehaanik. Sellisel juhul on soovitatav sõlmida juba bussi korrapärase hooldusega ja tehnilise ülevaatusega juba tegutseva autoteeninduse leping. Sellised teenused maksavad teile umbes 22 000 rubla.
  4. Doktor. On asjakohane sõlmida koostööleping kvalifitseeritud arstiga, kes suudab läbi viia töötajate ennetavaid uuringuid. See peaks andma umbes 23 000 rubla.

Seega maksab personali maksmine ühe auto eest maksma umbes 138 000 rubla kuus.

Käivitamise majanduslik põhjendus

Seega, et hinnata ettevõtte kulutõhusust, on vaja koostada fikseeritud marsruudi takso äriplaan koos arvutustega, kus on vaja üksikasjalikult arvutada kõik projekti käivitamisega seotud kulud. Ettevõtte alustamiseks tuleks reeglina lisada järgmised kulud:

  • bussi ost (3 GAZ 32212) - 3 423 000;
  • kindlustus- ja muude dokumentide registreerimine (3) - 33 000;
  • registreerimine ja litsentsi saamine (vahendaja kaudu) - 150 000;
  • marsruudi arendamine ja heakskiitmine - 127 000;
  • üldkulud - 125 000 eurot.

Nii võite alustada oma äri 3 858 000 rubla eest. Näiteks arvutame välja kulutused, mis põhinevad kolme transpordivarustuse ostmisel. Kahtlemata vähendab ühe bussi ostmine seda arvu 1 858 000 r-ni. Nüüd arvutage ettevõtte aastase investeeringu summa. Võtke arvesse seda kogutulude osakaalu:

  • hooldus ja tankimine - 25%;
  • palk - 20%;
  • maksud ja lõivud - 25%.

Nagu näete, on teie kulud ligikaudu 70% kogu brutotulust. Arvestades, et keskmine sissetulek selles ärises on umbes 10 000 000 rubla aastas, võib teie puhaskasum olla 3 000 000 rubla. Nii saab pärast 16 tööpäeva tööd saavutada projekti iseseisva jõudluse.

Seega on linnade reisijatevedu põhinev ettevõte üsna edukas ettevõtmine. Ja võite alati suurendada tulude hulka, kirjutades reklaamiagentuurile lepingu, mis käsitleb reklaami teie bussi sisust ja selle kerele. Tõsi, see tegevus nõuab märkimisväärset kokkuhoidu ja tõsist eelkoolitust, kuigi ekspertide sõnul maksavad kõik kulud kindlasti ära. Nende võimalike ohtude ja muude nüansside kohta saate õppida alltoodud videost.